五年前，位于天津市濱海新區的危險品倉庫發生火災爆炸事故，本次事故中爆炸總能量約為 450 噸 TNT 當量， 造成165人遇難，798人受傷，直接經濟損失68.66億元。經國務院調查組認定，8·12天津濱海爆炸事故是一起特別重大生產安全責任事故。

　　但在事故中心區域的兩座撬裝式加油站經受住了考驗，經過大火焚燒，爆炸沖擊卻只是表面受損，沒有發生泄漏，更沒有發生爆炸，足見采用了雙層真空隔離油罐、物聯網實時監控、防火、防雷、防撞擊等安保等級極高的新技術的撬裝加油站的安全可靠性。

　　而傳統加油站因儲油罐問題經常發生泄漏事故，不僅嚴重影響生態環境，還留下重大的安全隱患，有專家指出，儲油罐厚度不足，加上施工方對油罐表面處理不當，焊接不不達標，防腐材料不合格等，都會留下隱患。

　　怎樣解決這一問題?根據《阻隔防爆撬裝式加油(氣)裝置技術要求》、《采用撬裝式加油裝置的汽車加油站技術規范》等文件，撬裝加油站不僅解決了油品泄露問題，還降低了企業用油成本，實現經濟效益Z大化。

　　近年來，隨著國家環保標準的提高，企業減稅降費和鄉村振興的推進，全面落實“放管服”改革任務，促進石油流通規范、有序、高質量發展，更好服務民生、擴大消費等戰略實施，撬裝加油站得到國家發改委、商務部、交通運輸部、環保局、應急管理局等部委的大力支持和推動。

　　政策東風 撬裝加油站得到政策大力支持

　　由于撬裝加油站高等級的技術標準，以及對于建設和后期監管的物聯網新技術手段加持，安全環保，節約企業成本增加企業受益的特性，Z近兩年國家大力推進合規試點建設，各地物流、礦山、攪拌站、漁港碼頭等行業進入建設的高峰期。

　　
       針對公眾對撬裝加油站合法性問題，以及建設審批問題，先是四部委發文推廣防爆技術，然后商務部廢止原有成品油管理政策，再然后是應急管理部下發應急行業標準，緊接著商務部等部委推出促進撬裝加油站規范和發展的措施。

　　商務部部長在答記者問中指出，根據《國務院辦公廳關于加快發展流通促進商業消費的意見》(國辦發[2019]42號)，《成品油市場管理辦法》規范的是從事成品油批發、零售、倉儲經營行為。企業建設內部加油設施自用，不對外經營，不屬于《成品油市場管理辦法》監管范圍。但成品油屬易燃易爆危險化學品，企業自建內部加油設施需符合安監、消防、環保、城市規劃建設等法律法規要求，接受相關部門監管。

　　2021年2月19日，中華人民共和國應急管理部批準2項應急管理行業標準，“AQ/T 3001-2021加油(氣)站油(氣)儲存罐體阻隔防爆技術要求”和“AQ/T 3002-2021阻隔防爆橇裝式加油(氣)裝置技術要求”，自2021年8月1日起施行，已對外正式公布，各地企業自用加油站進入合規關鍵期。

　　撬裝加油站科技加持 優勢明顯

　　裝加油站與傳統加油站Z大的不同點：傳統加油站以房地產為存在形式，油庫預埋在地下，屬于不動產;安全環保消防等技術要求必須在建站的過程中實現;建設的成本極高，批復手續極其嚴格、繁復;而撬裝加油站是可移動式的機器設備，屬于動產，安全環保消防等技術要求在制造設備的過程中解決，建設成本低，所需的批復手續相對簡單。而此次廢止《成品油市場管理辦法》意味著橇裝加油站將迎來全面合規。

       相信隨著國家大力推進，各地的熱情擁護，撬裝加油站定會迎來百花齊放的發展，各種創新模式和新技術管理也會更多的涌現，帶給用戶更多合規和低成本高收益機會，進一步促進我國的企業減稅降費和鄉村振興的推進，全面落實“放管服”改革任務，迎來“十四五”的開門紅。